這是聰明購屋人的祕訣：沿著軌道買，準沒錯！捷運宅交通便利、生活機能佳，增值潛力比一般宅還要強；除此之外，隨著台鐵捷運化、高鐵一日生活圈成形，台鐵、高鐵宅將成為下一波購屋重點。

企畫執行：李文瑜　撰文：簡亭舫　版面設計：王琡閔　圖片：好房資料庫、Dreamstime

年過三十的小黃是道地台北人，兩年前卻毅然決然移居新竹，在新竹高鐵站旁的竹北重劃區買了間權狀五十多坪的新成屋，室內坪數超過三十坪，格局為四房兩廳兩衛，住起來相當愜意，從室內看出去是整齊的街道和公園，走路到高鐵站也只要十分鐘左右，房屋總價卻不到千萬元。

省二千萬元　換大坪數、高品質生活

看屋至少一年的小黃說，要在台北市買同樣條件的新成屋，就連萬華區都得花上三千萬元才買得到，更別說大安區、信義區這些精華地段，恐怕得花上五、六千萬元才住得起，新北市中永和、板橋也不便宜，至少也要二千萬元才行，讓他有點想放棄買屋計畫。

某次客戶在竹北有房屋需要設計，他到竹北施工時順道看屋，才發現原來新竹比想像中來得近；從台北搭高鐵半小時就到了，房價卻只要台北市的五分之一。比較後，小黃決定在新竹買屋，省下至少二千萬元的房價，加上往來各地的交通費，也比住在台北市划算。

小黃說，就算到台北市談生意、與朋友碰面吃飯，以高鐵計算，早鳥優惠票只要370元，不趕時間時可以開車，交通費就更便宜了。以每個月一萬元計算，小黃一年的交通費約12萬元；但以他省下來的二千萬元房價來計算，足夠他搭車搭上166年……

小黃的故事並非個案，有越來越多家庭從台北市往外移居。高鐵桃園、新竹兩站附近重劃區新建案蓬勃發展，加上各商業區用地也已招標完成，透過高鐵一日生活圈通車來往台北，不但打破「在台北工作，住在台北比較方便、交通費比較省」的迷思，也創造購屋新思維：想要交通便利、房屋有增值潛力，捷運宅不再是唯一的選擇！

三年漲三成　高鐵宅吸引移居人潮

事實上，自高鐵通車後，沿線車站重劃區房價、地價水漲船高。根據永慶房產集團統計，板橋、桃園、新竹高鐵站附近目前房價每坪分別為57.5萬元、16.9萬元、18.3萬元，自2009年至2012年三年以來已經分別漲了37.9、41.6％、30.2％；台中、高雄目前房價每坪僅13.5萬元、10.9萬元，各自漲了48.8％、26.5％，高鐵特區周圍房市漲幅，明顯比全台平均兩成來得高。

除了房價飆，土地也隨之起漲。目前桃園高鐵特區住宅土地每坪約35萬至40萬元，竹北高鐵特區住宅土地每坪高達50萬至70萬元，特殊條件者甚至有80萬元行情。高鐵南港站雖預計2015年才通車，但附近新案開價幾乎都站上百萬行情，台北市南港、新北市新板、桃園青埔、新竹竹北等高鐵宅聚落已然成形。

除了高鐵外，台鐵捷運化、大台北捷運一年開通一條等政策實施，讓台鐵、未開通的捷運沿線也成為軌道宅亮點。根據永慶房產集團統計，台鐵五堵、汐科、板橋、樹林、桃園等站近三年房價漲幅也都超過三成，顯示交通建設確實帶來了移居人潮。

全球掀熱潮　省錢一族最佳選擇

永慶房產集團研究發展中心經理黃舒衛表示，美國紐約、日本東京、香港、新加坡都是地鐵發達便利的城市，不少當地居民住在離市中心半小時至一小時車程的衛星城市、鄉鎮社區，再通車進城上班。「利用便捷的軌道型大眾交通工具通勤，可以享受省時、準時等優點，又能夠省下居住在市中心的昂貴房價。」

黃舒衛表示，住在軌道旁邊最大的好處是可以享受便利的交通。以台鐵來說，目前在大台北沿線新興社區設立不少新站，像是汐止與南港中間的汐科站，以及板橋站過後的浮洲站，都是為了提供區域人口便利的通勤服務，也可達到台鐵捷運化目標。

以汐科站來說，目前房價每坪27.8萬元，但「下一站南港站」房價卻要58.7萬元，價差超過一倍；汐科站每十到二十分鐘就有一班車可達松山、台北車站，搭車時間不超過二十分鐘，單程票價僅二十元左右，比搭乘捷運還划算，房價卻只要台北市的三分之一到二分之一。

雖然高鐵票價較貴，不過以桃園青埔站到台北車站為例，票價為155元，早鳥價則有六五折優惠，若是每天都有搭車需求，可以直接購買定期票，台北桃園三十日定期票為4,455元，比起省下的房價，搭高鐵通勤也不算太貴。

利多不斷　站點成區域發展重心

區域發展通常以車站為中心點再向外擴散，因此車站會成為該區段的商業、經濟重心，住在軌道旁，除了交通便利外，最大好處是可以享受豐富的公共建設、商業機能讓生活更便利。

台鐵車站發展歷史較早，車站周圍的商業、生活機能都已成熟，高鐵雖然近幾年才開始發展，不過隨著車站周圍各項大型開發案動工，建案逐漸落成，高鐵車站周邊未來發展潛力與房價增值度，更是指日可待。

大台北周圍目前最受市場矚目的焦點，就是高鐵桃園青埔車站。2012年11月桃園宣布將升格為第六直轄市，行政院同時也砸下四千六百三十億元啟動桃園航空城計畫，外界預期開發案將帶來2.3兆元經濟效應。政府注入大利多政策後，國泰人壽、華固建設、冠德建設都已悄悄入主桃園一帶土地開發案，桃園青埔高鐵車特區正屬於桃園航空城範圍內。

台灣房屋營運目標總經理周鶴鳴表示，2012年高鐵各站中，搭乘總流量成長最快速的就是桃園站。根據永慶房產集團統計，桃園青埔站周圍房價，從2010年每坪10.8萬元，一路漲到目前每坪16.9萬元，漲幅已僅次於高鐵台中站。

軌道經濟學成形　全台增值潛力區大搜查

南港是另一個高鐵站值得關注的發展潛力區。政府預計最快於2015年高鐵才會正式停靠南港，但南港站周圍一直是台北房市最夯的熱門區段，相較其他高鐵站，雖然目前房價偏高，不過南港因距離台北信義計畫區車程只要十到十五分鐘，房價卻只要信義計畫區的四分之一到二分之一價格，加上周圍相關建設陸續出爐，且在捷運板南線、台鐵共構，高鐵完工後，將成為繼台北、板橋車站後第三個三鐵共構的車站，房價應該還有不少上漲空間。

除此之外，竹北高鐵特區的房市發展也是另一個軌道宅的發展亮點，不少竹科人早已搶先買下附近的新成屋、預售屋。竹北高鐵特區主要以高鐵車站為發展中心，除了喜來登飯店搶先入主竹北高鐵重劃區外，附近還將有各種大型商場、開發案，未來完工後可望帶動更多人潮進駐。根據永慶房產統計，竹北的房價從2010年每坪12.9萬元起一路上漲至目前18.3萬元。

目前高鐵新站環評過關，未來還將增設南港、苗栗、彰化、雲林共四站，預計2015年完工，高鐵、台鐵、捷運三大捷運軌道宅正式成形，「軌道宅經濟學」將是未來十年房市的重點發展目標。

這幾年來捷運宅熱度高，現在想買捷運宅，動作不夠快的購屋人只能望價興嘆；再看看上述高鐵、台鐵宅的房價軌跡，難保幾年後房市不會再次令人驚艷。

雖然三軌宅不少區域房價漲幅已高，但隨著更多建設陸續啟動或即將完工，仍有潛力區域值得注意。本期〈封面故事〉將沿著全台軌道一一剖析北、中、南發展重點，這一次，讓你來得及在房價起漲前搶先購屋！